ＧＩＡＮＴ P&A展示会’08

昨日はＧＩＡＮＴさんが扱ってるパーツ＆アクセサリーの展示会です。
目玉はモデルチェンジしたＳＩＤとロードコンポのＲＥＤといったところ。
こちらとしては気になってるＳＩＤの現物が見れたんでＯＫ(笑)
他にもＨＡＹＥＳから出たラジアルピストンのディスクブレーキ、
「STROKER」シリーズのエア抜きワンポイントなどの講習もありました。
「STROKER」は自分的にはラジアル特有のレバーが遠くなりがちな
レイアウトで微妙な感じですが、タッチとかは好感が持てます。
重量面では一番下のグレードの「STROKER RYDE」でも「EL CAMINO」より
も軽く、レバー本体が横幅を取らない設計なのでＸＣ向きとも言えます。

で、本命のＳＩＤを上からいってみましょう～、モデルはＳＩＤ ＲＡＣＥ。

インナーチューブがＲＥＢＡと同じ32mm化され、より強度アップがされ
今までのＳＩＤの弱点ともいえるブレーキング時における前後のヨレが
改善されています。クラウンはトップグレードのＷＣもカーボンではなく
アルミ製です。ＴＥＡＭ、ＷＣではアウターブレースの左右に「パワー
バルジ」と呼ばれる振動吸収材が入ります。

アウターチューブのブッシュがあるあたりが微妙に「モッコリ」してる
のが写真で分りますでしょうか。それ以外の部分を削り、バテット加工
を施すことで、軽量化と剛性の両立を図ってます。

ディスク台座はポストマウント化されました。マニトウ、マルゾッキ、
ＦＯＸに続きＲＯＣＫＳＨＯＸもポストマウント化です。
台座のフェイスカットの手間も省けるし、ホイールを入れ替えた時の面倒
な調整が短時間で済むし、いいことだらけ。

アウターエンドは思いっきり「底上げ」されてます。インナーチューブ長
も必要な長さのみに抑え、極限までダイエットしてます。
なので赤いリバウンドノブやネガティブバルブは今までの３倍近い長さに。
ここまでやって重量は32mmインナーＸＣフォークとしては最軽量の1425g。
下はＲＡＣＥの84,000円から上はＷＣのPUSHLOC付き147,000円までの
計11モデル。カラーもいろいろ用意されていますが、入荷はもうちょっと
先になります。ご予約お待ちしています。

おまけでＲＥＤのリアカセット。クロモリのＣＮＣ削り出し一体成型って
すごすぎです。こいつのために１台２千万円のＣＮＣマシン２台を投入し、
日産８個のみ！重量が11-23Tでたったの155g！それでいてクロモリ製
だから耐久性はチタン製のものより上。値段は31,500円。すごく安いと
思います。ＭＴＢ用は作ってくれないんでしょうか、ＳＲＡＭさん～