2012-11-26

先週は

またさぼりの虫が出てブログ書くのをさぼったので今日まとめて(爆)。
先週は月、火と2日連続で山へ。


月曜日は2週間前にSBTさんから予約?が入り、SBTさんがまだ走ってないルートも
含めてNBSを案内しました。最近よく来てます、このNBS。その前はD.Fさんと、その前
の週はHさんと。ん、普通に考えたら3週連続か(笑)おかげで最後まで足がたれずに
いけるペースというか体ができてました。走り終わった後SBTさんと新ルート探して
みたけど、そんなにうまい話?ルートがあるわけでもなく。。

で、火曜日のAMになぜかうまいこと代休が重なったD.F.さん、Hさんと8Sへ。

26、275、29と3車3様。前日のNBSの疲れが残ってたみたいで走りにキレがなく
数回コケる。が、なぜか難所のツヅラは一人だけ成功。朝方までの雨で各所かなり
ウェットな状態だったんだけど。そこはうまくいっても他が全くダメ。一人29SSのD.F.
さんの調子が一番よかったみたい。8SならSSでも大丈夫の名言が飛び出す(笑)


水曜日はYNさんに2013KONA UNITを納車。18inchです。身長170cm以上なら
迷わず18inchを選びましょう。来月頭にまた入荷します。

で木曜日からはIKDさんのMETA AMに着手。ケーブル類がインナールーティング
なんで作業進めやすいようにガイド通して仕込み。ついでにフレームもバラして
ベアリングのグリスの追加やらユニットの交換、フェイシング等の加工などを。


問題というかフレームの赤線の箇所のでっぱり。BBの規格はシマノのプレスフィット
BB92。完全にBB部分のパイプは抜き穴無しで密閉されますんで、BBのセンターカラー
は入れなくても問題はないんですが、入れたら赤線の箇所に干渉して真っ直ぐ入り
ません。ついでにBB本体も当たるよね!はは、何にも考えないでやると大変だぞ。
クランクシャフトが入らんし、圧入したBBも抜けちゃうぞ。。はい、抜けました。


で当たってた箇所を削りました。完成車はSRAMだから大丈夫だったのか??
というわけでHIVEとかROTORの30mmスピンドルのクランクはMETA AMには
使えません。ちなみにこのBBは新型DURA9000系のものを使いました。
他にもあったけどなんとか土曜日には納車で以下次号。

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コメント3件

  • 白い粉 より:

    Unknown
    おおぉぉぉぉ~

    unitじゃないですか、やっと名古屋にも
    ssの波が来たんですね。 33*22にしてから
    TDの走破距離がナゼか伸びましたよ♪

    涼しいのと、たんに慣れたのと両方かなと
    思いますけど。

  • YN より:

    なんだこれは!(マルちゃん正麺塩味)
    路面の上っ面をカスるようにスイスイ進みますね。
    坂も登るし、豊田まで立ち漕ぎ一切無しで帰れました。
    タイトルどおりの感想です。
    西三河で29erSSのさざ波を起こします。

  • M店長 より:

    RE:なんだこれは!
    >白い粉さん

    こんにちは!
    白い粉さんといえば、うちの店の29erSSの
    切り込み隊長ですよ、うん。
    2013のUNITは銀の粉になるんですかね(笑)
    SSで遊ぶなら29er、特にUNITは白い粉さんが
    さんざんTDで実際に転がしてくれてますから
    安心してすすめられます。
    来ますかね、SSの波!

    >YNさん

    ありがとうございます!
    帰路を気持ちよく走れたのが伝わってきます。
    SSだと29erのよさがよく分かりますよね。
    案外普通に走れちゃうし。
    今が32X18Tなんで、山に持ち込む時は
    もちょい軽めのギアがおすすめです。
    お預かりしているAbsolutのクランク交換
    できてますよ。

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