週末の作業から

本日開店が遅れたことをお詫び申し上げます。前日ご連絡いただいたＮ様、
お店が開いてないことに大変不快な思いをされたと思います。すいません。
普段自転車通勤をしているので、雨やんでくれないかな～と自宅を出る
時間を遅らせたことが原因です。ご連絡いただければご購入予定だった商品
を当方で送料を負担し着払いで発送させていただきます。

３連休ということでやっとオーナーのＫ様のスケジュールが合って納車と
なった09コメンサルのSUPER4.3です。試乗させていただいた感想としては
前モデルのMETA4同様の味付けです。オフロードだとさらにトラクションが
よくかかりそうです。それでいて軽量になってる。リアエンドのピボット
にはブッシュが使われていますが動きそのものはいたってスムーズでした。
１ヶ月後の初回点検には必ず来て下さいね、Ｋさん。この週末は他に初回
点検のお客さんが２名来店していただきました。ＲＨオーナーのＳさんは
すでにレースにも出られ、いろいろ楽しんでらしゃっるようです。来月に
走行会を企画しますのでお二人とも是非ご参加下さい。

CROSSMAXのベアリング交換をＯ様からご依頼いただきました。使った
ベアリングはENDURO社のセラミックベアリング。よ～回ります。
今回は最近仕入れた同社のベアリングプレスツールを使ったんですが
MAVIC社のものに比べスムーズ、かつ短時間で交換が済みました。
フリーボディのベアリングまで交換し、純正のミネラルオイルを塗布
することで空転時のラチェット音がほぼ皆無、さらに回ります。
今自分のDUSTERの975系XTRハブのベアリングを同社のものに交換
実験中なんですが、シマノの場合フリーボディのベアリングまで
替えられないので効果のほどは微妙かも。48ノッチというラチェット
がリアハブの場合空転時における抵抗になっているようです。
グリスはFINISHLINEのセラミックグリースをちょびっと塗る程度で。
あんまり変化が分らなかったのも元々DURAグリの代わりにこいつを
使ってたせいかもしれません。

以前META5.5のフレームをご購入いただいたＹ様からKINGの下玉押しの
取り付けを依頼されのですが、お持込いただいたFOXのF32TALASのレバー
がダウンチューブ下にあるアウター受けに当たってしまいました。
以前仕入れておいた+5mm厚いKING純正のベースプレートを使うことで
無事解決しました。それでもけっこうギリギリです。

他にＳＬＸのクランク＆ＦＤ＆ＲＤに交換したＭさんのルイガノとかは…
すいません、写真撮り忘れました。ＳＬＸもシフターとＷ仕様のクランク
以外は問屋さんに在庫があるようです。ご注文お待ちしています。
トリプル仕様のクランクは店頭に在庫がありますので現物をご確認下さい。
Ｋ様からご依頼いただいたXT油圧ディスクへの交換も一昨日済ませました。
BR-775キャリパーはすぐ入荷したのに、BL-M775の方がなかなか入荷せず
やきもきさせられました。それも年末にマイナーチェンジするために出荷
が止まっているとのことです。そういやXTRのSL-M970もずーと無いな。
明日は展示会で２社ほど回りますがどっちも遠方なのがつらい…。
交通費もバカにならないし、行くほどのものか微妙です。