先週は

またさぼりの虫が出てブログ書くのをさぼったので今日まとめて(爆)。
先週は月、火と２日連続で山へ。

月曜日は２週間前にSBTさんから予約？が入り、SBTさんがまだ走ってないルートも
含めてNBSを案内しました。最近よく来てます、このNBS。その前はD.Fさんと、その前
の週はHさんと。ん、普通に考えたら３週連続か(笑)おかげで最後まで足がたれずに
いけるペースというか体ができてました。走り終わった後SBTさんと新ルート探して
みたけど、そんなにうまい話？ルートがあるわけでもなく。。

で、火曜日のAMになぜかうまいこと代休が重なったD.F.さん、Hさんと8Sへ。

26、275、29と３車３様。前日のNBSの疲れが残ってたみたいで走りにキレがなく
数回コケる。が、なぜか難所のツヅラは一人だけ成功。朝方までの雨で各所かなり
ウェットな状態だったんだけど。そこはうまくいっても他が全くダメ。一人29SSのD.F.
さんの調子が一番よかったみたい。8SならSSでも大丈夫の名言が飛び出す(笑)

水曜日はYNさんに2013KONA UNITを納車。18inchです。身長170cm以上なら
迷わず18inchを選びましょう。来月頭にまた入荷します。

で木曜日からはIKDさんのMETA AMに着手。ケーブル類がインナールーティング
なんで作業進めやすいようにガイド通して仕込み。ついでにフレームもバラして
ベアリングのグリスの追加やらユニットの交換、フェイシング等の加工などを。

問題というかフレームの赤線の箇所のでっぱり。BBの規格はシマノのプレスフィット
BB92。完全にBB部分のパイプは抜き穴無しで密閉されますんで、BBのセンターカラー
は入れなくても問題はないんですが、入れたら赤線の箇所に干渉して真っ直ぐ入り
ません。ついでにBB本体も当たるよね！はは、何にも考えないでやると大変だぞ。
クランクシャフトが入らんし、圧入したBBも抜けちゃうぞ。。はい、抜けました。

で当たってた箇所を削りました。完成車はSRAMだから大丈夫だったのか？？
というわけでHIVEとかROTORの30mmスピンドルのクランクはMETA AMには
使えません。ちなみにこのBBは新型DURA9000系のものを使いました。
他にもあったけどなんとか土曜日には納車で以下次号。